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比亞迪秦EV整車智能模塊化故障設(shè)置考核平臺(tái)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介智能模塊化故障設(shè)置考核平臺(tái)和可正常運(yùn)行的比亞迪秦EV轎車配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測(cè)故障教具車,可實(shí)現(xiàn)模塊化實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、交流充電口、智能鑰匙控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

智能模塊化故障設(shè)置考核平臺(tái)和可正常運(yùn)行的比亞迪秦EV轎車配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測(cè)故障教具車,可實(shí)現(xiàn)模塊化實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、交流充電口、智能鑰匙控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)??蓪?duì)主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接等現(xiàn)象故障設(shè)置,設(shè)故方法可靠。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。


用戶可自選車型


產(chǎn)品特點(diǎn)

1.采用鋁合金框架拼接而成的可移動(dòng)放置柜管理,集成物聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)設(shè)備使用統(tǒng)一管理及分配使用權(quán)限;

2.模塊考核盒采用∶全鋁框架結(jié)構(gòu)整體重量減輕便攜,隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu),軍工級(jí)航空用連接器;原裝進(jìn)口撥檔開關(guān)機(jī)械設(shè)故,保證設(shè)備經(jīng)久耐用;

3.多功能放置管理柜,可收納模塊考核盒和線束,安裝3寸耐磨尼龍腳輪4件,移動(dòng)靈活,同時(shí)2個(gè)腳輪帶自鎖裝置,可以隨時(shí)固定位置;

4.檢測(cè)設(shè)故實(shí)訓(xùn)完后將控制信號(hào)接回原車控制單元,整車總設(shè)故點(diǎn)不少于180個(gè),插頭與原車線束相同,連接線選用國(guó)標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線,耐壓不低于600V,確保整車電路信號(hào)正常;測(cè)量盒上部繪制原車控制單元管腳并裝有檢測(cè) 2mm鍍金端子,直接在端子上測(cè)量模塊系統(tǒng)實(shí)時(shí)信號(hào),掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律,測(cè)量盒采用隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),內(nèi)部安裝故障設(shè)置系統(tǒng),可對(duì)控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接等故障。


實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.可對(duì)模塊系統(tǒng)任意線路雙向測(cè)量。

2.采集不同工況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

3.可對(duì)線路設(shè)置斷路、虛接、短路故障。

4.熟悉各總成零部件的名稱和功能。


配套資源∶課件資源包,電子版原車維修手冊(cè)和電路圖及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,指導(dǎo)故障設(shè)置和排除。


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