國新辦2日舉行2022年商務工作及運行情況新聞發(fā)布會。商務部副部長盛秋平表示，今年將著力穩(wěn)定和擴大汽車消費，支持新能源汽車購買使用，擴大二手車流通。將打通二手車信息平臺，推廣上海的汽車全生命周期信息平臺和中國汽車流通協(xié)會有關經驗做法，建設全國性的二手車信息共享平臺，使群眾敢于買二手車，促進汽車的梯度消費，活躍汽車的流通市場。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022 年我國銷售新能源汽車 688.7 萬輛，其中出口 67.9 萬輛；據公安部統(tǒng)計，2022 年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛。

在回答今年商務部在促進汽車消費方面有何具體措施時，商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。這其中表現最亮眼的是新能源汽車，內銷增長近一倍，增速為93.4%。外銷增長1倍多，為131.4%。新能源汽車滲透率達到1/4，提前三年實現了國家規(guī)劃目標。

徐興鋒表示，下一步，將繼續(xù)會同相關部門，多措并舉，著眼全產業(yè)鏈，突出關鍵點，繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，支持新能源汽車消費。要引導各地在牌照、充電、通行等各個方面，進一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，讓大家使用起來沒有憂慮，要不然你開個長途，到時候半路充不上電，可能會影響使用感受，所以下一步在使用環(huán)境方面要繼續(xù)優(yōu)化。

中國電子商會智能電動汽車專委會副理事長王務林對財聯社分析，影響我國2023年新能源汽車銷售有有利因素和不利因素。有利因素包括原材料、電池價格的降低、產業(yè)鏈的恢復正常和日臻完善，使停產、減產的危險降低；新能源汽車從一二線城市向三四線及城鄉(xiāng)的下沉加速，可能使市場擴大；、特斯拉、美歐日韓加大在中國新能源汽車市場的投入，新車型的日見豐富、自主品牌合資品牌之間、傳統(tǒng)車企和新勢力之間競爭的加劇導致的產品價格下降、質量提升，會吸引更多消費者入場。

王務林還表示，特斯拉的大幅降價，打破了國內企業(yè)年底年初用漲價方式抵消補貼退坡帶來的虧損的辦法。價格戰(zhàn)加上上游原材料價格、電池價格的不穩(wěn)定性，也必將影響到新能源汽車市場的增長。

王務林指出，中國電子商會智能電動汽車專委會對2023年我國新能源汽車市場的預測是：新能源汽車終端銷量(上牌量)約為630萬輛，企業(yè)生產的新能源汽車出口量約為90萬輛。“這個預測的依據主要考慮 2023年我國可能面臨的兩類因素?！?/p>