2日晚間從上海市經(jīng)信委獲悉，為貫徹落實《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)范本上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試與示范工作，上海市經(jīng)信委、市交通委、市公安局近日聯(lián)合制定了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試與示范實施方案》。

方案明確，到2023年，上海高快速路測試與示范里程累計超過5萬公里，無重大道路安全事故發(fā)生，高快速路測試與示范工作體系初步形成。到2025年，高快速路測試與示范實現(xiàn)常態(tài)化運行，測試范圍進一步擴大，累計測試?yán)锍坛^20萬公里，高快速路測試與示范政策體系和管理機制健全完整。

一、總體要求

（一）基本原則

上海市高快速路測試與示范工作堅持鼓勵創(chuàng)新、審慎包容、循序漸進的原則，對申請主體、車輛和人員嚴(yán)格把關(guān)，按照從低風(fēng)險場景到高風(fēng)險場景的要求，確保安全有序、風(fēng)險可控。

（二）工作目標(biāo)

到2023年，5家以上主體、超過30輛車開展高快速路測試（測試時速不低于60公里/小時），2家以上主體開展高快速路示范應(yīng)用，高快速路測試與示范里程累計超過5萬公里，無重大道路安全事故發(fā)生，高快速路測試與示范工作體系初步形成。

到2025年，15家以上主體、超過150輛車開展高快速路測試與示范，高快速路測試與示范實現(xiàn)常態(tài)化運行，測試范圍進一步擴大，累計測試?yán)锍坛^20萬公里，高快速路測試與示范政策體系和管理機制健全完整。

二、安全有序推動測試工作開展

（一）測試主體要求

測試主體應(yīng)建立科學(xué)規(guī)范的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開發(fā)和測試體系，制定高快速路測試方案和評價規(guī)程，保障測試工作安全有序開展；測試主體應(yīng)建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織開展演練，最大程度降低測試風(fēng)險。測試主體的安全性自我聲明經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照申請的ODC（運行設(shè)計條件）、路段和時間段組織開展高快速路測試與示范。

（二）測試車輛要求

測試車輛應(yīng)經(jīng)過充分的封閉測試場測試和模擬仿真測試，并通過第三方機構(gòu)組織的高速公路實車驗證。在申請的ODC（運行設(shè)計條件）范圍外，測試車輛應(yīng)當(dāng)使用人工駕駛模式。在技術(shù)尚未得到充分驗證的情況下，測試主體應(yīng)在測試車輛后方配備保障車輛。測試車輛安全行駛達到一定的里程或者時間，并符合相應(yīng)要求的，測試主體可申請增加測試車輛。

（三）測試人員要求

測試主體應(yīng)擇優(yōu)配備固定的高快速路測試安全員。安全員應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定里程或時長的城市道路測試，并經(jīng)過一系列專業(yè)培訓(xùn)。測試安全員是第一責(zé)任人，在測試車輛發(fā)生緊急狀況時應(yīng)確保車輛進入最小風(fēng)險運行模式。

三、構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的高快速路測試技術(shù)支撐體系

（一）編制測試標(biāo)準(zhǔn)

依托上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，遵循國內(nèi)外行業(yè)達成共識的技術(shù)路線，組織行業(yè)相關(guān)企業(yè)編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試技術(shù)規(guī)范》等地方標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，指導(dǎo)測試主體準(zhǔn)確描述高快速路的操作設(shè)計工況，并嚴(yán)格按照既定范圍開展測試。指導(dǎo)第三方機構(gòu)應(yīng)用科學(xué)安全的測試分析方法，根據(jù)提供的運行設(shè)計條件開展風(fēng)險場景分析，形成測試用例。

（二）全方位驗證車輛技術(shù)能力

通過“三支柱法”（即模擬仿真、封閉場地、開放道路）實現(xiàn)多種測試方法的相互融合、相互補充和相互驗證，系統(tǒng)、科學(xué)、高效地把控智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試與示范的技術(shù)風(fēng)險，指導(dǎo)測試主體不斷完善車輛技術(shù)能力。

四、建立健全保障機制

（一）組織保障

依托市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用工作推進機制（以下簡稱市推進機制），協(xié)調(diào)推進全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試與示范工作，市經(jīng)濟信息化、交通、公安等部門按照各自職責(zé)做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試與示范相關(guān)管理工作。

（二）安全保障

測試主體應(yīng)按規(guī)定安裝車載監(jiān)控裝置，將測試數(shù)據(jù)接入至指定的各數(shù)據(jù)平臺，實時上傳到上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共數(shù)據(jù)中心，并定期提交測試與示范總結(jié)報告。如發(fā)生交通事故，測試主體應(yīng)立即啟動應(yīng)急程序保障安全，盡快將事故發(fā)生前后的視頻信息提交并形成事故分析報告，上報市推進機制。

測試主體、測試車輛如發(fā)生重大變更，應(yīng)第一時間中止測試活動，并提交變更說明，經(jīng)市推進機制確認(rèn)后方可繼續(xù)開展測試。上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共數(shù)據(jù)中心應(yīng)會同各指定數(shù)據(jù)平臺按管理部門要求做好對測試車輛數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測和存證工作，并及時報告相關(guān)情況。

(本文來自澎湃新聞)