來(lái)源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道中國(guó)新能源汽車(chē)有彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，必須是全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)與國(guó)際化等方面的超車(chē)。日前，比亞迪宣布自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)比亞迪在汽車(chē)板塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。比亞迪由此成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。與其他傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)不同，比亞迪汽車(chē)從誕生之初就走兩條路線，由于在動(dòng)力電池領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)，因此，比
2022-04-20 fxb
2022年初以來(lái)，中國(guó)新能源板塊遭遇短期回調(diào)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6日收盤(pán)，新能源汽車(chē)概念指數(shù)跌1.43%，今年來(lái)跌幅超過(guò)20%。隨著比亞迪、造車(chē)新勢(shì)力等車(chē)企一季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期向好，看好板塊中長(zhǎng)期機(jī)會(huì)。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛 資料來(lái)源：開(kāi)源證券 6日早間，比亞迪公布2022年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，公司當(dāng)月實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量104878輛
2022-04-19 fxb
廣汽埃安銷(xiāo)售2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189%；小鵬汽車(chē)交付1.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202%；理想汽車(chē)交付1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125.2%；哪吒汽車(chē)交付1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)270%；零跑汽車(chē)交付1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%；蔚來(lái)汽車(chē)交付9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%……4月1日，部分新能源初創(chuàng)車(chē)企發(fā)布了亮眼的月度“成績(jī)單”，其中，前5家企業(yè)月銷(xiāo)超萬(wàn)臺(tái)，同比增速均超一倍。3日，比亞迪宣布，3月份已停產(chǎn)燃
2022-04-18 fxb
最近，深職院又雙叒叕火了。3月18日，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院（“深職院”）發(fā)布2022年招聘公告稱(chēng)，擬公開(kāi)招聘132個(gè)博士、副高及以上職稱(chēng)崗位和63個(gè)碩士等其它崗位，其給出的薪酬待遇不敢說(shuō)秒殺業(yè)界但也是極具競(jìng)爭(zhēng)力：博士學(xué)歷起薪38萬(wàn)/年，副高職稱(chēng)以上起薪44萬(wàn)/每年，碩士學(xué)歷起薪23萬(wàn)/每年，具有三年相關(guān)工作經(jīng)歷的碩士起薪26萬(wàn)/每年！3月19日，深職院官宣，該校連續(xù)七年高居中國(guó)科教評(píng)價(jià)網(wǎng)“金蘋(píng)果全國(guó)高
2022-04-15 fxb
“兩會(huì)”期間，與教育相關(guān)的提案議案以及人大代表和政協(xié)委員關(guān)于教育的各種言論紛紛登上熱搜，如取消中考、初高中合并、十二年義務(wù)教育、學(xué)前教育免費(fèi)等等，其中有人大代表關(guān)于中職教育的言論備受關(guān)注。日前，全國(guó)人大代表甘華田在接受采訪時(shí)表示：伴隨著科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，未來(lái)工廠企業(yè)需要開(kāi)“數(shù)控機(jī)床”的“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”，而不是傳統(tǒng)意義上的“技術(shù)工人”；初中畢業(yè)后就進(jìn)入職業(yè)教育，學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備不足，達(dá)不到未來(lái)智能制造業(yè)
2022-04-14 fxb
2022年全國(guó)兩會(huì)期間，多位汽車(chē)行業(yè)人大代表提出了包括建立法律規(guī)范體系、打造操作系統(tǒng)生態(tài)、保護(hù)汽車(chē)數(shù)據(jù)隱私、推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)化等多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)建議。構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系化優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人的共同愿景和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景目標(biāo)。對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系的強(qiáng)力推動(dòng)也將使車(chē)用傳感器迎來(lái)快速發(fā)展的重大機(jī)遇期。一、 自動(dòng)駕駛推動(dòng)單車(chē)傳感器搭載量激增 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是通過(guò)搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器
2022-04-14 fxb
近期，新能源汽車(chē)價(jià)格“漲”聲迭起。包括特斯拉、小鵬、比亞迪、哪吒等在內(nèi)的新能源車(chē)企紛紛發(fā)布調(diào)價(jià)公告，普遍漲幅在3000元到10000元不等，也有車(chē)企上調(diào)價(jià)格近3萬(wàn)元。面對(duì)愈演愈烈的漲價(jià)潮，消費(fèi)者不禁發(fā)出疑問(wèn)，現(xiàn)在到底適不適合入手新能源車(chē)？ 總體來(lái)看，針對(duì)這一輪新能源車(chē)漲價(jià)潮，市場(chǎng)上認(rèn)為主要有兩個(gè)原因。一是最近包括鋰、鎳等動(dòng)力電池重要原材料價(jià)格猛漲，環(huán)環(huán)傳導(dǎo)，車(chē)價(jià)被迫抬升；二是我國(guó)自2013年開(kāi)始實(shí)
2022-04-13 fxb
【文/道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】“如果把新能源汽車(chē)比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比作下半場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)”，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在中國(guó)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示。把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提升到“決定勝負(fù)”的高度并非沒(méi)有道理，近年來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展固然屬于主流，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的廣譜性無(wú)疑更廣，甚至“智能網(wǎng)聯(lián)”這一名詞已經(jīng)漸漸成為了乘用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車(chē)產(chǎn)品中扮演越來(lái)越
2022-04-12 fxb
